Vai jūs zināt iepakojuma loģistiku un transportēšanas metodes un priekšrocības?
Produkts
Iepakojums ir vispārīgs termins konteineriem, materiāliem un palīgmateriāliem, ko izmanto saskaņā ar noteiktām tehniskām metodēm, lai aizsargātu produktus, atvieglotu uzglabāšanu un transportēšanu un veicinātu pārdošanu transportēšanas laikā. Iepakojuma galvenās funkcijas ir šādas:
2. uzlabot darbībupreču efektivitāte loģistikas procesā Iepakojuma preču kolekcijas loģistikas operācijās tieši ietekmē transportlīdzekļu iekraušanu un izkraušanu, preču saņemšanu un piegādi noliktavās un apjoma izlietojuma līmeni pārceļoties uz transportlīdzekļiem un noliktavām.
1. Novērsiet preces bojājumus transportēšanas laikā
Piemēram: fiziskās vides radīti bojājumi, piemēram, vibrācija, trieciens, caurduršana un izspiešana, kā arī plauktu, kraušanas vai transportēšanas līdzekļu sabrukšana un sabrukšana; kaitējums dabiskajai videi, piemēram, radiācija.
3. Pārsūtīt informāciju
Iepakotajiem produktiem jābūt tādai informācijai kā preces identifikācija, ražotājs, preces nosaukums, iekšējais daudzums, datums un identifikācijas kods, kas ir ārkārtīgi svarīgi, saņemot, izvēloties un apstiprinot pavadzīmi.
4. Veicināt pārdošanu
Preces ārējā iepakojuma formas, materiāla, krāsu apdrukas un logu atvēršanas dizains padara iepakojumu par izdaiļošanas, produkta popularizēšanas un pārdošanas veicināšanas funkciju.
Rezumējot, galvenais iepakojuma uzdevums ir nodrošināt aizsardzību produkta transportēšanas laikā. Tātad, kādas ir loģistikas un transportēšanas metodes?
Loģistikas pārvadāšanas veids ir līdzeklis, metode un veids, ar kuru tiek pabeigta pasažieru un preču pārvadāšana. Atkarībā no dažādiem transporta veidiem to var iedalīt dažādos veidos. Dažādi pārvadāšanas veidi ir piemēroti dažādām precēm. Parastie transporta veidi ir okeāna pārvadājumi, dzelzceļa pārvadājumi, gaisa transports, autopārvadājumi, cauruļvadu pārvadājumi, konteineru pārvadājumi un starptautiskie multimodālie pārvadājumi.
1. Autotransports.
Preču un pasažieru pārvadāšanas veids pa ceļiem, galvenokārt izmantojot automašīnas, bet arī citus transportlīdzekļus (piemēram, cilvēkus, dzīvnieku vilktus transportlīdzekļus). Autopārvadājumi galvenokārt veic tuvsatiksmes, maza apjoma kravu un ūdens pārvadājumus, tālsatiksmes, liela apjoma kravu un tuvsatiksmes pārvadājumus, kur dzelzceļa un ūdens pārvadājumu priekšrocības ir grūti sasniedzamas.
Šobrīd kopējais automobiļu skaits pasaulē ir sasniedzis vairāk nekā 400 miljonus. Mūsdienu transporta tīklā pasaulē automaģistrāļu līnijas veido 2/3, aptuveni 20 miljonus kilometru, un ar autotransportu nokomplektētais kravu apjoms veido 80% no kopējā kravu apjoma. Aptuveni 10% no preču apgrozījuma. Dažās rūpnieciski attīstītajās valstīs autopārvadājumu kravu apjoms un apgrozījums ir vieni no labākajiem dažādos transporta veidos, un autopārvadājumi ir kļuvuši par neatņemamu un nozīmīgu sastāvdaļu.
Autotransporta galvenās priekšrocības ir spēcīga elastība, īss ceļu būvniecības periods, zemas investīcijas, viegli pielāgojams vietējiem apstākļiem, saņemšanas stacijas iekārtām nav augstas prasības.Var izmantot "no durvīm līdz durvīm" transportēšanu, ti, no nosūtītāja durvīm līdz saņēmēja durvīm bez pārkraušanas vai atkārtotas apstrādes. Autotransportu var izmantot arī kā savienojumu ar citiem transporta veidiem. Autotransporta ekonomiskais rādiuss parasti ir 200 kilometru robežās. Bet autotransportam ir arī zināmi ierobežojumi: maza krava, nav piemērota smagu, lielu kravu iekraušanai, nav piemērota tālsatiksmes pārvadājumiem; Ekspluatācijas transportlīdzekļa vibrācija ir liela, kas viegli var izraisīt kravas bojājumu un preču atšķirību avāriju. Tajā pašā laikā transporta izmaksas ir augstākas nekā ūdens transportam un dzelzceļam.
2. Pārvadājumi pa dzelzceļu.
Dzelzceļa vilcienu izmantošana pasažieru un preču pārvadāšanai. Dzelzceļa pārvadājumi pārsvarā veic lielos attālumos un liela apjoma kravas, kas ir galvenais transporta veids maģistrālajos pārvadājumos. Dzelzceļa transporta sistēma sastāv no daudziem elementiem, un tie viens otru papildina. Bez atbilstošām sistēmām vilcieni nekursēs gludi. Vietās, kur ūdens nav pieejams, gandrīz visi lielapjoma sūtījumi notiek pa dzelzceļu.
Priekšrocības ir liels ātrums, ko neierobežo dabas apstākļi, liels kravas apjoms, zemas transporta izmaksas. Galvenais trūkums ir slikta elastība, var nodrošināt tikai pārvadāšanu pa fiksēto līniju, ir jāsadarbojas ar citiem transporta un savienojuma veidiem. Līdz ar lietiskā interneta laikmeta atnākšanu dzelzceļa transports ir pavēris jaunas attīstības iespējas. Lietu interneta tehnoloģijas izmantošana dzelzceļa pārvadājumos mūsu valstī var apkopot lokomotīves un transportlīdzekļa kustības statusa datus, piemēram, lokomotīves numuru, automašīnas numuru, statusu, atrašanās vietu, atrašanās vietu un ierašanās laiku, kā arī izsekot lokomotīves un transportlīdzekļa informācijai un preces reāllaikā. Dzelzceļa pārvadājumu ekonomiskais nobraukums parasti pārsniedz 200 kilometrus.
3. Ūdens transportēšana.
Ūdensceļu pārvadājumi ir galvenais transporta veids maģistrālajos pārvadājumos, kas galvenokārt ietver liela apjoma un tālsatiksmes loģistikas pārvadājumus. Iekšzemes un piekrastes zonās ūdens transportu bieži izmanto kā nelielu transporta līdzekli, lai papildinātu un savienotu beramkravu maģistrālo pārvadājumu uzdevumus. Ūdens transports ir svarīga Ķīnas visaptverošās transporta sistēmas sastāvdaļa, pēc gadiem ilgas attīstības mūsu valsts ir kļuvusi par pasaules ietekmīgāko ūdens enerģiju, dati liecina, ka 2020. gadā Ķīnas ostas kravu caurlaidspēja 14,55 miljardi tonnu, ostas konteineru caurlaidspēja 260 miljonus teu, ostas kravu un konteineru caurlaidspēja ir pirmā pasaulē.
Galvenā ūdens transporta priekšrocība ir zemas izmaksas, var veikt zemas izmaksas, liela apjoma, tālsatiksmes transportu. Ūdens transports un citi transporta veidi, lai salīdzinātu, tā īpašības ir ļoti atšķirīgas, pazīstamas kā vides aizsardzības kuģniecība. Ūdens transportam būs lielāka loma tādos lielos lēmumu pieņemšanas procesos kā oglekļa emisiju maksimums un oglekļa neitralitāte. Taču ūdens transportam ir arī acīmredzami trūkumi, galvenokārt lēnais transporta ātrums, pēc ostas, ūdens līmeņa, gadalaika, klimata, tā ka transporta apturēšana uz ilgu laiku gadā.
Ir četri ūdens transporta veidi:
(1) Piekrastes transports. Tas ir veids, kā izmantot kuģus, lai pārvadātu pasažierus un preces pa piekrastes ūdensceļiem netālu no cietzemes. Parasti tiek izmantoti vidēji un mazi kuģi.
(2) Jūras transports. Tas ir transporta veids, kurā kuģus izmanto pasažieru un preču pārvadāšanai pa kaimiņvalstu jūras ceļiem kontinentālajā daļā. Atkarībā no diapazona var izmantot vidējus vai mazus kuģus.
(3) Okeāna pārvadājumi. Vai kuģu izmantošana pāri okeānam ir tālsatiksmes transporta forma, galvenokārt paļaujoties uz lielu kuģu apjomu.
(4) Iekšzemes upju transports. Tas ir pārvietošanās veids, izmantojot kuģus upju, upju, ezeru un upju ūdensceļos sauszemes robežās, galvenokārt izmantojot vidējos un mazos kuģus.
4. Gaisa transports.
Transporta veids ar gaisa kuģi vai citu gaisa kuģi. Gaisa transporta vienības izmaksas ir ļoti augstas. Tāpēc ir divu veidu preces, kas galvenokārt piemērotas pārvadāšanai. Viena no tām ir preces ar augstu vērtību un spēcīgu kravas nestspēju, piemēram, vērtīgu iekārtu daļas un augstas kvalitātes produkti. Otrs ir steidzami nepieciešamie materiāli, piemēram, katastrofu seku likvidēšanas un glābšanas materiāli.
Gaisa transporta galvenā priekšrocība ir tā, ka tas ir ātrs un to neierobežo reljefs. Tam ir liela nozīme, jo tas var paļauties arī uz gaisa transportu vietās, kur nevar nokļūt ar vilcienu vai autobusu.
5. Starptautiskie multimodālie pārvadājumi
Īsāk sakot, multimodālie pārvadājumi tiek ražoti un izstrādāti uz konteinerpārvadājumu bāzes. Tas attiecas uz preču transportēšanu vismaz divos dažādos transporta veidos, ko veic multimodālā transporta operators no pārņemšanas vietas vienā valstī līdz norādītajai piegādes vietai citā valstī saskaņā ar multimodālo pārvadājumu līgumu. Starptautiskie multimodālie pārvadājumi ir piemēroti ūdens, autotransporta, dzelzceļa un gaisa transportam. Starptautiskajā tirdzniecībā, tā kā 85% ~ 90% preču tiek komplektētas pa jūru, jūras transports ieņem dominējošo stāvokli starptautiskajos multimodālajos pārvadājumos.
Pārvadājumu process, ko kopīgi veic divu veidu transporta līdzekļi, kopā tiks saukts par saliktajiem pārvadājumiem, ko mūsu valstī parasti dēvē par multimodālajiem pārvadājumiem. Piemēram, lidojums no Šanhajas uz JOHANNESBURG, Dienvidāfrikā, ceļos pa jūru - no Šanhajas uz DURBAN un pēc tam pa sauszemi - no Durbanas uz Johannesburgu. Tas jau ir multimodāls. Taču multimodālajiem pārvadājumiem starptautiskās tirdzniecības izpratnē ir jābūt ne tikai šādam priekšnoteikumam, bet arī "multimodālajam konosamentam" — tas ir, "multimodālā transporta" līgumam.
Neskatoties uz šo faktu, mēs parasti darām, lai saņemtu okeāna konosamentu, nevis "multimodālo konosamentu". Tāpēc, lai gan pastāv multimodāls transports, tas neatbilst "multimodālā transporta" definīcijai.
Priekšrocības ir:
1. Vienota atbildība un vienkāršas procedūras;
2. Ietaupiet izmaksas un samaziniet transporta izmaksas;
3. Samazināt starpposmu skaitu, saīsināt laiku un uzlabot transporta kvalitāti;
4. Uzlabota transporta organizācija un saprātīgāki pārvadājumi;
5, var sasniegt pārvadāšanu no durvīm līdz durvīm;
Atbilstoši transportēšanas veidam transportēšanas iepakojuma konteineru izvēle galvenokārt notiek pēc šādiem principiem: Pirmkārt, tai jāatbilst atbilstošiem nacionālajiem un starptautiskajiem standartiem; otrkārt, jāņem vērā, ka izmantotie iepakojuma konteineri nedrīkst nodarīt kaitējumu personām un sabiedrībai, un tiem ir atbilstoša produktu fiziskā aizsardzība un temperatūras aizsardzība visā transportēšanas procesā. Tai arī jānodrošina, lai preču nosūtīšana visā loģistikas procesā nebūtu ļaunprātīga pārsūtīšana.
Izlikšanas laiks: 16. novembris 2022
